24-Stunden-Rennen der Stromer in Hockenheim: Kia am stärksten vertreten

• „ADAC 24h e-competition“ gehört zur Messe „e4 Testival“, die am kommenden Wochenende an der Grand-Prix-Strecke stattfindet
• Breit gefächerte Info-Veranstaltung zur Elektromobilität inklusive Testfahrmöglichkeit auf dem Hockenheimring (Fachbesuchertag 28.10., Publikumstage 29./30.10.)
• Alle aktuellen Elektromodelle von Kia stehen für Probefahrten bereit, kommender EV6 GT* als Safety Car im Einsatz

Frankfurt, 25. Oktober 2022 – Der Hockenheimring steht beim „e4 Testival“ am kommenden Wochenende ganz im Zeichen der E-Mobilität. Die von den Initiatoren als „Deutschlands fahraktive Messe“ bezeichnete dreitägige Veranstaltung (28. bis 30. Oktober) bietet nicht nur Gelegenheit, ein breites Spektrum von Elektrofahrzeugen genauer kennenzulernen – viele davon können auch direkt auf der Grand-Prix-Strecke getestet werden. Auf dem Programm des „e4 Testivals“, das sich sowohl an Fachbesucher als auch an private E-Mobilitäts-Interessierte richtet, stehen außerdem zahlreiche Vorträge und weitere Informationsveranstaltungen. Und wenn um 17 Uhr die Pforten für die Besucher geschlossen werden, startet das Nachtleben der Messe: die „ADAC 24h e-competition“. Dieses 24-Stunden-Rennen, das in zwei Läufen in den Nächten zu Samstag und Sonntag ausgetragen wird, ist ein Langstreckenwettbewerb für serienmäßige Elektrofahrzeuge. Dabei geht es weniger um Geschwindigkeit als um eine möglichst energieeffiziente Fahrweise und die richtige Ladestrategie. Denn am Ende gewinnt das Team (pro Fahrzeug sind mindestens zwei Fahrer erforderlich), das in den 24 Stunden die meisten Runden und damit die weiteste Strecke geschafft hat.

Insgesamt gehen 16 Teams an den Start, sechs davon in einem Kia, darunter auch die beiden ADAC-Teams. Damit stellt die koreanische Marke die meisten Fahrzeuge bei dieser zweiten „ADAC 24h e-competition“. Seine Premiere feierte der Wettbewerb im Februar dieses Jahres, als das 2018 erstmals durchgeführte „e4 Testival“ nach einer Corona-bedingten Pause neu gestartet wurde, erweitert um das 24-Stunden-Rennen und einen dritten Messetag ausschließlich für Fachbesucher wie zum Beispiel Flottenmanager von Unternehmen, die die Elektrifizierung ihrer Flotte planen. Dieser Fachbesuchertag („B2Professionals“, 28.10.) bildet den Auftakt der Messe und informiert mit einer Vielzahl von Vorträgen sowie Workshops und Werkstattgesprächen auch über die Rahmenbedingungen der Elektromobilität von der Ladeinfrastruktur über rechtliche Aspekte bis hin zu Fördermöglichkeiten. An den beiden Folgetagen, an denen das „e4 Testival“ dem breiten Publikum offensteht, werden die in der Ausstellung und bei den Probefahrten gesammelten Eindrücke ebenfalls durch Vorträge und Podiumsdiskussionen vertieft (Programmdetails und weitere Informationen unter www.e4testival.com).

Kia bietet auf der Messe Testfahrten mit allen vollelektrischen Modellen der Marke an: dem Elektrovorreiter e-Soul*, dessen erste Generation schon 2014 in Deutschland in den Handel kam, der im Juli gestarteten zweiten Generation des Niro EV*, dem aktuellen E-Bestseller der Marke, und dem EV6*, dem ersten ausschließlich für den reinen Elektroantrieb konzipierten Kia-Modell, das zu Europas „Car of the Year 2022“ gewählt wurde. Der 4,70 Meter lange Crossover steht in zwei Varianten für Testfahrten bereit: mit Hinterradantrieb (168 kW/229 PS)* und mit Allradantrieb (239 kW/325 PS)*. Und auch das mit Spannung erwartete Hochleistungsmodell EV6 GT (430 kW/585 PS, 0 bis 100 km/h in 3,5 Sekunden, Spitze 260 km/h), dessen Auslieferung Ende des Jahres beginnt, ist in Hockenheim schon im Einsatz – allerdings nicht als Testfahrzeug, sondern als Safety Car des 24-Stunden-Rennens. Auf seinem Messestand in der Boxengasse (Box 32-34) stellt Kia noch weitere Fahrzeuge aus, darunter eine Cargo-Version des e-Soul und der Niro Plug-in Hybrid*.

* Die Motorisierungen weisen die im Folgenden genannten Verbrauchs- und Emissionswerte auf. Die Werte wurden nach dem neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt.
Kia e-Soul mit 64-kWh-Batterie (MJ 2023, Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS):
Stromverbrauch kombiniert 15,7 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 452 km; Reichweite Citymodus, max. 648 km
Kia e-Soul mit 39,2-kWh-Batterie (MJ 2023, Strom/Reduktionsgetriebe); 100 kW (136 PS):
Stromverbrauch kombiniert 15,6 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 276 km; Reichweite Citymodus, max. 407 km
Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2023, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,6 kWh/100 km; Stromverbrauch Citymodus 11,3 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 394 km; Reichweite Citymodus, max. 578 km
Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2023, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; Stromverbrauch Citymodus 12,6/11,8 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 504/528 km; Reichweite Citymodus, max. 687/740 km
Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2023, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; Stromverbrauch Citymodus 13,8/13,0 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 484/506 km; Reichweite Citymodus, max. 630/670 km
Kia EV6 GT (Strom/Reduktionsgetriebe); 430 kW (585 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,6 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 424 km; Reichweite Citymodus, max. 546 km
Kia Niro EV (MJ 2023, Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 460 km; Reichweite Citymodus, max. 604 km
Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid (MJ 2023, Benzin/Strom/Doppelkupplungsgetriebe); 134,6 kW (183 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,6-1,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 13,0-10,5 kW/100 km; CO2-Emission kombiniert 36-29 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist auch im Internet unter www.dat.de verfügbar.